単線並列が終わる地点。昭和シェル石油専用線
の列車は左に折れて４車線道路を渡り、その先が
製油所構内となる。撮影時、手前の石原産業専用
線は休止から半年が経っており、既に雑草が茂り
始めている。（2009. 4）

　最後期の石原産業専用線列車は、液化塩素積タンク車
数両で一日に一往復。規格の低いレールが郷愁を誘う。
係員が走っているのは、何も線路上の障害物を見つけた
訳ではなくて、前方にある警報機無しの踏切へ安全確保
に向かうため。実は構図外右手にもう一人走っている。
(2007. 4)

　国鉄時代の規定では「専用線は３km以内」と決められており、正しくは
『石原産業専用鉄道』と書くべきなのだが、民営化後の規定をよく知らず、
趣味的にも「ＪＲ貨物直通貨車が走る＝専用線」「工場間等の線内完結輸送
＝専用鉄道」という区別の方が分かりやすいので、あえて「専用線」で統一
した。

　塩浜駅から工場入口まで、地図上の計測では
紀州鉄道の「営業キロ」を上回る。沿線で何より
目立つのはこの立派な並木。お蔭で撮影場所が
かなり限られたが、印象的な風景ではあった。
（2005.10）