可動橋を渡ったすぐ先の分岐点。右手
に伸びる直線が太平洋セメントの工場へ
通じるが、途中まではＪＲ貨物所有の側線
となっている。他にも専用線が数多くあっ
た時代の名残である。(2007.10)

　その昔、全国各地で見られた「臨港線風景」が21世紀
の現在に残るという、奇跡のような場所。とはいっても、
今では単なる「機回し線」であり、味わい深い古い倉庫
は既に鉄道と無関係なのである。(2007. 5)

　セメントを積んだ貨車を牽いてきて、機回しを
終えたＤＤ51は可動橋の手前に退避。間もなく
太平洋セメント専用線から入換機が空タンク車
を牽いて現れる。手際が良過ぎて撮影が大変！
この入換機は旧国鉄のＤＤ13で、名古屋臨海
鉄道を経て太平洋セメントにやってきた。
(2007.10)