著作権所有者の許可を得て掲載する電化開業直前の椿駅……というのは嘘で(笑)、停
まっているのは臨時快速「マイテ勝浦」号。南紀方面にはもう転車台がなく、帰り便は
マイテ49が機関車次位に付いたことから「普通客車列車／画像はイメージです」と洒落
こんだ。本当は 1987.11 。
　モノクロ化は効果狙いじゃなくて、光線状態が最悪で客車は黒潰れ寸前なのに背景の
山は白飛び寸前ということで、無理に加工修正した不自然さを軽減するため。
　本来は行き違い待ちの「運転停車」だったのだけれど、ドアは手動だし「行き違いの
ための停車だから降りないでくれ」という放送もなかったので大勢がホームに出ていた。

　左手ホーム、２本目の架線柱手前に妙な物体が写っているのがお分かり頂けるだろう。
ここには、特急列車の車掌に曲線で死角になる箇所の中継映像を見せるモニターがあり、
目立つ構造物は反射光対策のフードである。特急列車の停車がなくなったことで撤去……
というより、ちょうど更新時期がきたのを見計らって経費節減を図った結果、優等列車
の停車が取り止めとなったか(設置は民営化の前後)。